A l’issue de la conférence-débat organisée par le secrétaire général a. i. des Mines, Joseph Ikoli Yombo Y’Afeke, pour le renforcement des capacités d
A l’issue de la conférence-débat organisée par le secrétaire général a. i. des Mines, Joseph Ikoli Yombo Y’Afeke, pour le renforcement des capacités des cadres et agents de l’administration minière, l’orateur du jour, Léonide Mupepele a annoncé que la RDC devient un nouveau riche, à cause de ses métaux, notamment le cobalt, le zinc, l’aluminium, le manganèse, nickel, etc. Organisée le samedi 24 février dans la salle des conférences du ministère des Affaires étrangères, la conférence-débat vise la transformation de bonnes informations sur l’actualité minière d’une part et sur les questions minières auxquelles les agents sont confrontés au quotidien d’autre part.
Martin Kabwelulu Ministre des Mines
Le secrétaire général a. i. des Mines, Joseph Ikoli Yombo Y’Afeke, qui a remercié et félicité tous les cadres et agents de l’administration des Mines et d’autres services du ministère des Mines pour leur participation assidue à cette conférence-débat. Il a aussi adressé ses remerciements à l’orateur du jour, Léonide Mupepele Monti, expert en questions minières.
« Le thème de la Conférence-débat de ce jour est d’actualité. Le cobalt fait la une de la presse internationale et il est au centre de tous les débats dans l’actualité nationale et internationale. C’est pourquoi, nous avons estimé opportun d’organiser cette conférence-débat autour du thème : « La RDC face au développement de l’industrie automobile électrique : Enjeux stratégiques, défis et perspectives pour le cobalt et autres minerais de la RDC », a dit le secrétaire général a. i. des Mines.
L’orateur s’explose
Invitée à la tribune pour son exposé, Léonide Mupepele Monti a passé au peigne fin, le thème du jour susdit en mettant plus l’accent sur la voiture électrique. Son exposé s’est basé sur les enjeux stratégiques du cobalt, élément majeur à la fabrication de batterie de la voiture électrique. Il n’a pas seulement parlé du cobalt, mais aussi du manganèse, du zinc, de nickel et d’autres métaux dont l’usage sert aussi à la fabrication de la voiture électrique
L’orateur du jour Léonide Mupepele, expert en matière des mines
L’expert a démontré que même s’il existe différents types de moteurs électriques, tous, en particulier ceux utilisés pour l’automobile, reposent sur un principe assez similaire : une bobine électrique (le rotor) est traversée par un courant électrique. Autour du rotor, un stator constitué de deux aimants crée un champ magnétique bipolaire. Le passage du courant dans le rotor crée un effet d’attraction/répulsion avec les deux pôles du stator, ce qui met la bobine en rotation et entraîne le moteur.
Le courant électrique est un déplacement d’électrons. Le fonctionnement de la batterie repose sur une double réaction chimique à chaque pôle de la batterie qui va opérer un transfert d’éléments : l’anode cède des électrons : cette demi-réaction est une oxydation et la cathode les récupère : cette demi-réaction est une réduction.
Coût et métaux importants d’une batterie
Léonide Mupepele précise que le prix d’une batterie de la voiture électrique est très différent, selon les technologies employées, et dépend principalement des matériaux employés dans la batterie. Aujourd’hui, avec le lithium-ion, on estime que le coût d’une batterie moyenne se situerait autour des 400€/Wh, soit des packs de batteries entre 6000€ et 12 000€ selon le modèle et l’autonomie souhaitée ». Leur durée de vie est plus limitée, autour de 600 cycles.
Les batteries au Nikel-cadmium sont très courantes dans l’industrie en général, mais légèrement plus performantes que les batteries à plomb et relativement bon marché. Il y a aussi les batteries Nickel métal-hydrure, Nickel-Zinc (Nickel-métal-Zinc), lithium-ion classiques et lithium-ion fer phosphate.
La batterie de la voiture électrique
L’orateur a cité un bon nombre de métaux qui contribuent à la fabrication des voitures électriques et leurs batteries dont la plupart se trouvent en RDC, notamment le cobalt, le manganèse, le nickel, l’aluminium, le zinc, etc. Le pays doit augmenter la production pour arriver à répondre au besoin du marché international et la RD Congo étant parmi les pays détenteurs de ces métaux, elle est classée sur la liste des nouveaux riches, car elle est dans une position dominante avec son cobalt.
« Nous devons être attentifs pour garder notre position en mettant sur pied, les structures qui peuvent suivre les sociétés minières de pouvoir se mettre en ordre en s’acquittant de leurs droits. Il y a aussi les gens qui travaillent, à travers le monde, pour que la RDC soit détrônée de sa position dominante », a conclu l’orateur, Léonide Mupepele Monti.
Voiture électrique en chargement
Deux motos ont été données à la direction de Zoologie et à la Direction de protection de l’Environnement par le SG a. i. des Mines, pour la distribution des courriers.
Il sied de noter que le peuple congolais ne profite nullement des retombées financières de la production du cobalt et d’autres minerais. Avant de penser à la voiture électrique, l’on doit d’abord penser à une redistribution des revenus provenant de ces minerais.
Gel Boumbe
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